オハ31入線

眠いです。ハイ。

オハ31が2両、本日入線しました＾＾
ただ、そのまま走るとご自由にお降り下さい状態なんですよねｗ
扉を作るか目をつぶるか…

また暇なときにでもレイアウトも進めるつもりです。
どうも棚の上に載せることでスペースが確保できそうです。

製作開始したり…

受験生です（再確認）

ついに600×900でのレイアウト製作開始です！
入線予定車両はC11＋旧客2両ですが、オハ31が手に入らずC11、DD51、ワム2両の我が家におけるフル編成での試運転でした。

本日は骨組み（？）とガーダー橋の製作のみでしたので、レールと車両のメンテナンスを行いました。
クリーナーで拭き拭きすると汚れが落ちる落ちるｗｗ
普段C11との重連では不調なデデ子もご機嫌でしたｗｗ

さて、オハ31を探しに行くか…

190号完成

富士急ハイランドに行きたいです。
と言っても、野郎だらけで行くこととなりますがねｗ

製作を始めてから、結構早く完成しました。
C11-190号。

ナンバーは雰囲気だけな感じに…＾＾；
窓ガラスも効果は薄かったかな？ｗ
あと、ロッドを塗ろうか迷ったのですが、結局塗らないこととしました。

あ、架線注意のステッカー貼ってねぇ…
今から貼ってきます＾＾；

最近調子の悪いデデ子ですが、単機で本線を走るとご機嫌…
なんだ？拗ねてるのか？
可愛い奴だｗｗ

重く光る、黒鉄の魂よ…

タイトルは思いっきり中二病っぽく。

C11 190号計画、塗装工程、窓ガラス取りつけまで終了しました。
後はナンバープレートのみ＾＾
旧型客車何とかしないと…
バンダイのはフリースケールって表記すべき。
まぁ、自業自得ですけど＾＾；

C11は一応本線に復活できたので再びDD51と重連してますが、走行性能でC11が勝る為にデデ子が怠けてますｗ
たまに足引っ張るし＾＾；
今度はDD51の方を整備してやるかな…

Qトレインがポイント通過できないし、ドリフトするし、使い道が無いので分解しました。
基盤がなかなかよさ気。
トラコレ級の模型を作ってリモートコントロールできそうですね＾＾

190計画始動

C11-190号は現在大井川鐵道の主力機の一つです。
大鐵としては動態保存のパイオニアである227号機を可愛がるだろうから、酷使はしないはず。
ま、227号は思い入れがあって俺も大好きなんで＾＾
しかし、227号を作ってしまうと、走行会の際に、TAMOさんとかぶっちゃうんですよね＾＾；
と言うわけで、俺は190号を製作することにしました。

って、簡単に言いましたが、結構改造が必要でした＾＾；
まず、車両を見たときから窓ガラスが入っていないのが気になり、製作を決定。
しかも、窓の庇も無いですし、再塗装の必要もあります。
そして、一番困ったのが、190号に存在する通風窓です。
タンクの後ろに台形の吸気口があり、運転時に涼しい仕様です。
その吸気口ももちろん製作しなければならないのですが、デフォルトの梯子が邪魔…
なので梯子も作り直し……
を、したのがコレです。

あと、ベッドライトも追加工作してあります＾＾
後は塗装のみ！