キムチうめぇ

前にもこんなタイトルがあった気が…

最近机がハイパー散らかってます＾＾；
と言うのも、トラコレの改造に伴うパーツ類や、Qトレインの基盤、台車、レールなどが散乱しているのです。
少し前まではありすとトラックが凄然と並んでいただけだったのに…
で、今日そんな机に新たな仲間が加わりました！
にゃーん！

金沢あるみちゃん！
半自動（炭酸ガス？）溶接機バージョン。
キャラ的にはTIG（アルミの溶接用）のトーチの方が良かった気がするけど、個人的には嬉しいです＾＾

あるみ「これだけ散らかっていては事故が起きますよ？さぁ、整理整頓っ！」

ちなみに、ステンレス材の溶接もTIGです＾＾；

重く光る、黒鉄の魂よ…

タイトルは思いっきり中二病っぽく。

C11 190号計画、塗装工程、窓ガラス取りつけまで終了しました。
後はナンバープレートのみ＾＾
旧型客車何とかしないと…
バンダイのはフリースケールって表記すべき。
まぁ、自業自得ですけど＾＾；

C11は一応本線に復活できたので再びDD51と重連してますが、走行性能でC11が勝る為にデデ子が怠けてますｗ
たまに足引っ張るし＾＾；
今度はDD51の方を整備してやるかな…

Qトレインがポイント通過できないし、ドリフトするし、使い道が無いので分解しました。
基盤がなかなかよさ気。
トラコレ級の模型を作ってリモートコントロールできそうですね＾＾

190計画始動

C11-190号は現在大井川鐵道の主力機の一つです。
大鐵としては動態保存のパイオニアである227号機を可愛がるだろうから、酷使はしないはず。
ま、227号は思い入れがあって俺も大好きなんで＾＾
しかし、227号を作ってしまうと、走行会の際に、TAMOさんとかぶっちゃうんですよね＾＾；
と言うわけで、俺は190号を製作することにしました。

って、簡単に言いましたが、結構改造が必要でした＾＾；
まず、車両を見たときから窓ガラスが入っていないのが気になり、製作を決定。
しかも、窓の庇も無いですし、再塗装の必要もあります。
そして、一番困ったのが、190号に存在する通風窓です。
タンクの後ろに台形の吸気口があり、運転時に涼しい仕様です。
その吸気口ももちろん製作しなければならないのですが、デフォルトの梯子が邪魔…
なので梯子も作り直し……
を、したのがコレです。

あと、ベッドライトも追加工作してあります＾＾
後は塗装のみ！

ご利用は計画的に。

説明書をよく読み、内容を理解したうえで、『やってみなければわからんだろうが！』という考えを捨てた上でご利用下さい。

やっぱりC11ミニカーブレール通過できなかったです＾＾；
R243が限界みたい…
900×600＋600のL字分割型レイアウトとしますかな。
そうすれば、小判型レイアウトに終着駅のターミナルを3本くらいにして、エンドレス上には通過用の小型駅を置いて雰囲気が出せますね。
よっしゃ、やるかな！＾＾
ただ、ミニカーブレール勿体ねぇｗｗ

ストライクウィッチーズはとりあえず読破しました。
読者がある程度飛行機を知っている前提で話を進めるのはいかがなものかとｗ
P-51Dをいきなり説明無しにムスタングとかｗ
俺の場合、５１とかDとか見ると機関車も出てきちゃいますね。
ムスタングって言われると、アメリカンマッスルなフォードの名車も出てきちゃいますね。
でもP-51はD型が一番カッコイイですがねｗ
B型はどこと無く飛燕みたい＾＾；
ちなみに扶桑もFUSOって書いてあったりするとスーパーグレート？ってなりますがｗｗ
で、乙女のほう後味悪い…続くらしいが。

後輩にガンオタが混ざってました。
MSわからねぇｗｗｗｗｗ
ガンタンクをお勧めされました。
あれは知ってるよ。クローラー履いてるし。

C11入線

ほら、買ってきたｗ

ナンバーが入ってませんが、コレはTAMOさんに対抗して227号ではなく190号にしたいためです。
312号もちょっと…ね？ｗ
プラ板＋インレタと行きたい所ですが、デカールでやってみようと思います。
いっそデフを取っ払い、C108号機へ改造するとか…ｗｗ
てゆうか、真岡鉄道とかは無視なのか？といわれそうですが、大鉄への思い入れが大きいので＾＾
細工は得意ですので＾＾

それと、一番星号のリメイクをしようと思います。
具体的には、電飾ですがね＾＾
光ファイバーって言うか、全反射の利用で1つのLEDだけで点灯を考えています。